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上海公交最后一輛柴油巨龍車退出舞臺 被新能源車取代

2020-08-28 17:08

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說到公交車里的“巨龍車”,很多上海人都不會陌生,兩節車廂的巨龍車最多時曾有5000輛左右,占全市公交車“半壁江山”。昨天(24),上海最后三輛巨龍公交車在浦東正式退役,被低碳環保的新能源車取代。請聽本臺記者常洛發來的報道:

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(上午10點半,公交85路駕駛員唐福麟駕駛兩廂柴油巨龍車緩緩駛出陸家嘴終點站。擋風玻璃前的線路牌上,寫著“夢回2008”幾個字。唐福麟和巨龍車相伴12年,從“迎新”開到“辭舊”,如今自己也快要退休。他說:當年單車價高達200萬元的巨龍車,是上海最高檔的公交車型。長18米,兩節車廂、三扇門,堪比一節地鐵車廂的載客數,有效緩解了金橋至陸家嘴沿線的運力不足問題。

[駕駛起來有點難度,兩節車廂,轉彎的時候兩邊尾部看不見。這個要憑借你的經驗,85路在08年的時候客運量是很大的,荷載是165人。那時候裝最多的將近200人。十多年跟車一起,很有點依依不舍的感覺。]

竞技游戏竞猜盘口為85路巨龍車送別的隊伍里,有近百名公交迷,很多都舉著單反或是DV,拍照留念。公交迷張文捷回憶說:小時候最喜歡站在轉盤上,身體會跟著車子轉來轉去。:

[你前門上去,發動機旁邊是一個教練位,這個座位可以看到前面的風景是最好的一個地方。雖然說不舍,但是柴油車被淘汰是個趨勢。]

85路勞模乘務員張艷也來送巨龍車最后一程。她說:三十年前的巨龍車,載客量雖大,早高峰依然有乘客“吊車門”,要別人“推屁股”才能上車,如今已定格成青春歲月里的斑駁記憶。

[我們一路走來,一座座高樓大廈的拔地而起,包括陸家嘴,東方明珠電視塔,我從從事公交行業也是見證了浦東的開發開放30年的歷程。]

接替85路巨龍車的,是10.5米長純電動車。在擁有7000多輛車的久事公交集團,現有新能源車4700多輛,占比約62%。從2019年開始,上海新投入使用的公交車,全部采用新能源車型

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