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環青海湖挑戰賽戰績卓著!專業車手評價豐田C-HR:它的操控比汽油車更好

2020-07-29 23:49

來自 :電動邦

作者 :邦老師

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7月26日,第七屆環青海湖(國際)電動汽車挑戰賽正式結束,本屆賽事除了性能評測賽、主觀評測、環湖評測賽 (續航、快充、爬坡、節電)等傳統項目外,還開放了量產組賽車參加場地競速賽,賽道內不僅有專業改裝車的風馳電掣,也展現出量產新能源電動汽車的極限狀態。

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豐田汽車公司(以下簡稱豐田)攜C-HR EV以及奕澤?E進擎兩款純電動車型參加了本次大賽,在海拔2000-3820米的青海湖賽道,歷經4天共1200公里的賽程,最終在消費者對純電動汽車比較關注的安全性、操控穩定性、靜謐性、真實續航、節電性等方面取得佳績。其中奕澤E進擎獲得了場地競速賽緊湊級SUV組冠軍以及最佳節電能力獎;豐田汽車也榮獲“環保技術先驅獎”。兩款車均給車手和裁判長留下了深刻的印象。

【發車】7月23日

電動邦有幸采訪到了駕駛豐田兩款車的車手與本次大賽的裁判長,一起來看看他們是怎么評價這兩款車的吧。

受訪人:裁判長張斯佩先生

Q:請您簡單評價一下參賽的兩款豐田品牌電動車?

A:豐田奕澤E進擎和C-HR EV都在本次比賽中取得了優異的成績,給車手、媒體、明星們的印象和口碑都非常好。外觀內飾設計、操控感受、乘坐感受等方面都給大家帶來了不同的體驗。

▲ 張斯佩裁判長在比賽中

Q:豐田公司獲得了環保技術先驅獎,您認為豐田公司在這一領域的優勢是什么?

A:豐田汽車多年以來一直堅持環保、節能的理念,并且把這種理念移植到了新能源領域。通過對奕澤E進擎和C-HR EV兩車的整備質量、續航里程、節電能力的評測,我們發現,它們既考慮到了純電動節能省電,也考慮到了用戶用車的便利性。不會讓用戶過于頻繁的充電,進而影響使用體驗。

受訪人:奕澤E進擎車手阮林先生

Q1;奕澤E進擎這款車給您的主觀感受如何?

A:我特別喜歡這輛車的外觀,科技感十足,既有SUV的感覺,也有轎跑的感覺,車尾部分很加分。座椅的包裹性、人體工程學做的都不錯,門板扶手和中央扶手的高度很貼合人體尺寸,駕駛起來非常放松。

▲ 車手阮林與奕澤E進擎

駕駛感受方面,這輛車的穩定性和操控性都非常好,駕駛感覺也不錯;電門和剎車的阻力和靈敏度都調校的不錯,尤其是剎車方面,比汽油車的體驗更好。

Q2:奕澤E進擎在性能方面給您印象最深的一點是什么?

A: 給我印象最深的是它的續航邏輯設計,即使在表顯續航為0的情況下,我個人估計它還能繼續跑四五十公里,讓你能找到充電樁,不會趴窩在路上,這種設計比較人性化。

Q3:您認為奕澤E進擎取得競速賽冠軍的關鍵是什么?

A:首先,我這幾天一直在跟車輛進行磨合,對這輛奕澤E進擎也比較熟悉,它的底盤和操控給了我很深的印象,是一臺很好的車。

第二是,前幾日的性能評測過程中,奕澤E進擎的加速、制動等表現都讓我對它非常有信心。

第三,我對比賽場地也比較熟悉。

以上三點,就是我駕駛奕澤E進擎取得冠軍的關鍵,另外,E進擎不光是小組冠軍,在所有參加競速賽的所有車中也是冠軍,領先第二名6秒左右,表現非常不錯,我也非常喜歡這輛車。

Q4:所有的測試項目組,E進擎在哪項中的表現讓您最滿意?

A:續航里程。奕澤E進擎是我印象最深的一輛電動車,它的綜合續航里程為400公里,在比賽進行到后半段,儀表顯示剩余續航為0時,我們與組委會溝通,決定繼續前進,壓榨車輛的極限。隨后我們又繼續行駛了120公里(有部分下坡路段),最終跑了468公里,超過了車子的綜合續航里程。

Q5:奕澤E進擎獲得了最佳節電能力獎,您認為豐田在這方面的優勢是什么?

A:豐田的造車理念和技術實力毋庸置疑。

受訪人:C-HR EV車手荊逵先生

Q:C-HR EV給您的主觀感受如何?

A:首先車的外觀,尺寸都是比較不錯的,車身不是特別大但是坐進去也不是很擠,尺寸剛剛好。至于駕駛體驗,它開起來隔音非常好,方向盤的手感也很好,引擎蓋的設計對駕駛時的視線沒有任何影響,山路駕駛還是值得稱贊的,懸掛軟硬適中,指向性很準,制動效果也很好。

▲ 車手荊逵與C-HR EV

Q:C-HR EV在性能方面給您印象最深的一點是什么?

A:電動車獨有的起步快、靜音等特點給我的印象最深,整體感覺要比汽油車好。

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據電動邦了解,在50km/h等速耳旁噪音測評環節,豐田C-HR EV/奕澤 E進擎的成績為51.4分貝,領先于其他車型。

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Q:所有的測試項目中,C-HR EV在哪項中的表現讓您最滿意?

A:繞樁操控項目讓我最滿意,項目進行起來跟山路駕駛一樣,車子的穩定性、操控性也比較好。

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■ 邦點評

通過采訪專業車手及裁判,我們不難發現,豐田旗下的奕澤E進擎和C-HR EV兩款車擁有續航實、電耗低、操控好、駕駛質感優秀等特點,當然,電動車獨有的靜謐性、加速能力等特點也做的不錯。

同時,豐田對于消費者最關心的電池安全問題也很上心,豐田利用HEV開發過程中所積累的經驗,采取多重措施保障電池包內外的安全。除了將電池包設計成密閉結構防水防塵之外,還通過將高電壓回路設置在電池包中央,多重檢測內部電壓,以及反復進行熱穩定性、擠壓、浸水等一系列試驗等措施保障電池安全。

任務任務

這樣看來,C-HR EV/奕澤 E進擎的各方面表現都很不錯,如果您是持幣待購的消費者,不妨考慮一下這兩臺豐田旗下的產品吧!

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