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純電續航提升至 95 km 試駕新款寶馬530Le

2020-07-22 17:43

來自 :電動邦

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在今年年初,華晨寶馬530Le 續航升級版正式上市。新車換裝寶馬第四代eDrive系統,純電續航里程提升至95 km。價格方面,新車與上款售價保持一致,仍為49.99萬~ 53.69萬元。

該車可以看做是寶馬530Le 的一個小改款,外觀和內飾都沒有改動。不過新車的配置有所提高,5系全部車型(含燃油版與插電混動版)均已升級成全液晶儀表盤和iDrive 7.0車機系統,檔次感和使用便利性都得到了提升。接下來,讓我們一探究竟。

頭圖1

本次試駕的2020款寶馬530Le為里程升級版,該車取消了中國網球公開賽的藍環和EDrive標志,只剩下左前擋泥板充電接口和530Le尾部標志,表示插件混動車類型標識。外觀與燃油版如出一轍,在這里就不做過多贅述。

車尾部分的造型和燃油版保持了一致,二者唯一的不同就是“530Le”的尾標,這也是插電混動版本與燃油版5系在尾部最直觀的區別。同時,寶馬530Le對動力電池布局方案進行了優化,530Le后備箱和油箱容積與燃油版本完全一致。

竞技游戏竞猜盘口內飾方面,寶馬530Le依舊保持了寶馬家族式設計風格,整體視覺效果豪華典雅,運用了大量的木紋和軟質材料包裹,細節處還加入鋼琴烤漆的裝飾,整體非常簡約,突出豪華感。中控處還保留了大量的物理按鍵,駕駛時也可以不用分心進行盲操,日常使用非常的方便。

動力部分,新車依舊搭載由2.0T發動機與電機組成的插電混動系統,匹配8速手自一體變速箱。系統綜合最大功率185kW,峰值扭矩420N·m,百公里加速時間為6.9s,均與上款車型保持一致。

和530Li一樣,寶馬530Le也提供運動、普通和經濟三種駕駛模式。不同的是,地板油后,在燃油+電機雙重驅動下,530Le的推背感要比燃油版來得更快更直接;也因為動力電池額外增重的原因,寶馬530Le的轉向相比燃油版顯得有些遲滯感,對于習慣了燃油版寶馬操控的人,需要一個適應過程。

純電續航的提升是此次改款車型的一大亮點。該車動力電池的容量由上款車型的13kWh提升至17。7kWh,純電續航里程也由67km提升至95km。充電方面,使用3。7kW的交流電源,新車從0充至80%需要3。9h。

邦點評:

寶馬5系一直是中大型轎車的標桿車型,無論是燃油版還是插混車型,在BBA中的表現都十分亮眼。其中5系新能源在全年共售出27603輛,在國內所有插混車型中的表現都是數一數二的。而新款車型又換裝第四代eDrive系統,純電續航半徑大幅提升,接下來在市場中的表現仍值得期待。

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