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探索地球第三極 北緯30°威馬尋源 翻越折多山

2020-07-22 14:53

來自 :電動邦

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有人說,行走在川藏線上,身體在地獄,靈魂在天堂,確實如此。

DAY2 7.21.2020

路線:康定—折多山—新都橋—雅江(約140KM)最高海拔4298米

車隊:10輛威馬EX5

人員:來自全國各地的25位幸運車主、百萬粉絲的美女主播以及媒體大咖

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竞技游戏竞猜盘口七月如火,“#北緯30°威馬尋源#“環藏之旅行走第二日離世界屋脊又近了些,車隊沿中國最美景觀大道318一路“純電”前行,早晨驅車翻越折多山,遠觀貢嘎神山全貌,之后到達攝影長廊新都橋,穿越高爾寺山隧道后到達今天的目的地雅江。

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早晨威馬EX5車隊集結出發,匯入318國道滾滾西行的車流中。今天的挑戰不是里程長度、不是山路的崎嶇險峻,而是將要翻越海拔近4300米高的折多山口。這對威馬EX5這樣的純電車的動力來說即將面臨嚴峻的考驗。

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折多山是川藏線上第一個高山埡口,因此有“康巴第一關”之稱,翻過了折多山,就正式進入了康巴藏區。“折多”在藏語中是彎曲的意思,寫成漢語就是"折多"二字。折多山的盤山公路確實是九曲十八彎,來回盤繞就象"多"字一樣,拐了一個彎,又是一個彎,當地人有句話叫:“嚇死人的二郎山,翻死人的折多山”。

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折多山路邊的風景陌生雄偉,我們到了世界屋脊的邊上了。

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翻過折多山后海拔略有下降,在新都橋看到了攝影家天堂,沿途好多旅館,遠處山頭用藏中英文擺出“康定情歌”。其實單單新都橋,就可以留上一天,看看塔公寺,塔公草原,還有藏區八大神山之一,至今仍是處女峰的雅拉雪山。下次單獨到新都橋的話,再說。

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路上的藏居和行走在路上不緊不慢的牛羊提示我這兒已是高原邊陲。晚上宿雅江,似乎今天才找到點旅行的感覺。

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今天威馬EX5在動力方面有良好的表現 ,翻越折多山算是經受住了考驗。它在前輪搭載了一個永磁的同步電機,它的最大功率是160千瓦,最大的扭矩是315牛米。威馬EX5存在兩種駕駛模式,一種是ECO模式,一種是Sport模式。當你換到ECO模式的時候,動力非常的循序漸進,并不是一踩就激進的往前走,駕駛體驗非常舒適。換到SPORT模式上時,也就是轉變成了那種電機的自然的特性,響應非常的快,動力上來的平順性還是做得非常不錯的。威馬EX5有三擋動能回收,0-1-2逐漸增大,開了動能回收之后,再踩剎車一旦控制不好就會頓一下,這是整個駕駛體驗上需要注意的地方。

總體而言,在整個駕駛過程中,威馬EX5動力方面的表現還是完全能夠符合產品的要求,甚至會超出你的預期。

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