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特斯拉Model 3 撞向側翻貨車 自動輔助駕駛失靈!

2020-06-02 10:06

來自 :電動邦

作者 :邦點評

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6月2日消息,據國內媒體報道,在中國臺灣省的一條高速上,一輛特斯拉Model 3朝著一輛白色側翻的貨車撞上去,而在這期間Model 3車主并沒有提前減速的意思。

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通過視頻監控可以看到,一輛白色貨車在最內側車道發生了側翻,此時貨車司機站在路邊等待救援,這時一輛特斯拉Model 3徑直開過來,在快要接近貨車的時候,駕駛員也并未進行制動,最終導致撞到了貨車上。通過后方車輛的行車記錄儀可以看到Model 3車頭部分已經鉆進了貨車車廂,但好在車內人員只是受了輕傷。

另據臺灣媒體報道稱,當時特斯拉車主開啟了自動輔助系統,車速約110公里/小時。目前特斯拉官方并未作出任何回應。

邦點評

邦老師認為,此次特斯拉高速“翻車”事故可能的原因主要有二:

1.事故發生時車輛AP功能開啟。這種情況下如果排除AP系統硬件故障等其他客觀因素,僅僅是因為系統沒有探測到或未識別出障礙物導致的事故,那我們是無法接受的。的確路遇側翻貨車這種工況確實比較罕見,但對于擁有一系列先進環境感知系統且志在高遠(全自動駕駛)的特斯拉來說,如此龐然巨物橫亙面前如果都不能很好探測和識別是怎么都說不過去的。之前也有過類似的慘痛案例,另外邦老師也有過類似經驗(丁字路口遇到橫向靜止A6完全沒識別),看來特斯拉對于非正常車屁股的靜止障礙物識別確實存在一定問題。進一步分析,雷達這種情況幾乎不可能探測不到,大概率是沒被攝像頭采納,畢竟在特斯拉的方案里攝像頭是用來最終決策的,這種陽光、白色、貨箱長度超過正常標定的情況下,攝像頭有可能將側翻車廂誤識別為天空或者強反光地面。當然,我們不認為是馬斯克方面技術儲備或能力問題,畢竟火箭在太空遇到的工況可比地球高速上復雜得多。

2.事故發生時車輛沒開啟AP功能,駕駛員在掌控車輛,但由于疲勞或分心走神導致事故發生。

邦老師認為,以上兩種情況中1的可能性遠高于2,當然實際原因不好妄加判斷,我們還是熱切期待后續事故調查報告以及特斯拉方面的回應吧。

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