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每個月花1660租電池,你再也不用給自己的車充電

2020-03-28 12:53

來自 :電動邦

作者 :夏雁銘

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如果你有一輛電動車,充電就必然是你不可避免的一個問題,從最初的“諸侯混戰”,每個電動車車主手機里都得裝十幾個充電APP,到現在已經出現一個APP可以打通大部分運營商,我們已經前進了一大步,但是,充電本身所帶來的痛感,還是沒有解決。

我想每個無法在自家車位安裝充電樁的車主,都曾經歷過坐在車里等待充電結束的無奈,如果這個場景發生在冬天,那在這無奈之上,還要再多一分“凄涼”,讓充電變得像加油那樣方便快捷,是每個車主伴著快充樁的嗡嗡聲,都曾經期盼過的事。

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3月27日,蔚來的NIO Power在線上舉辦了媒體交流會,蔚來電源管理副總裁沈斐關于充電這件事,表達蔚來目前的看法,已經獲得的成就,以及未來的計劃。

NIO Power的答卷

在2019年,NIO Power發布了超充站和超充樁,截至2020年3月已落地25座超充站共188根超充樁,蔚來“一鍵加電”服務已經擴展到20多個其他品牌的電動車用戶,同時,蔚來的換電建設以及政策也在2019年得到了升級,截至2020年3月,已有123座換電站落地,覆蓋全國51個城市,并有首任車主“終身免費換電”的權益,而基于換電技術而來的續航升級方案,則可永久或以日、月費的靈活方式為車輛更換大容量電池包,提升續航能力。

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竞技游戏竞猜盘口在2020年,蔚來將繼續提升專屬充電樁的安裝比例,將于今年發布2.0版本的蔚來專屬充電樁,進一步優化用戶的充電體驗。并且會擴大安裝在去年底發布的20kW專屬快充樁,為選裝了100kWh大電池的用戶提供更加快速的充電方式。

竞技游戏竞猜盘口進一步擴建和優化換電站網絡是2020年NIOPower的另一個重點,沈斐博士在會上預估,大概會在今年內新增50個左右的換電站,主要用于熱點換電站的分流以及新城市和地區的布局,讓更多人體驗到電動車換電的便捷。隨著今年第四季度100kWh電池包的交付,通過換電站實現70kWh、84kWh和100kWh三種電池之間靈活互換,也會是NIO Power“可充可換可升級”的智能補能服務體系中關鍵的一環。

蔚來和它的NIO Power

自打蔚來成立之初,努力讓車主沒有充電的煩惱,就一直是它“獨樹一幟”的存在。而它所提供的充電服務從2017年發展至今,給車主們勾畫了一幅近乎無懈可擊的用車藍圖:坐在辦公室里拿出手機,召喚“一鍵加電”服務,然后就會有專人通過NFC的方式解鎖你的車,在充電車、快充和換電中找到一個用時最短的方案,以最快的方式為你把電充滿,最后把車停回原車位。

開一輛即將沒電的車上班,等到下班的時候車就已經是滿電狀態了,這看起來是最美好的電動車使用情況,在充電樁沒有普及到每一棟樓,每一個車位的時候,蔚來用服務,提前實現了這件事。

到今天,NIO Power已經成為除了造車之外,蔚來最關心的項目之一,一方面是更加開放的平臺和服務讓更多人接觸到蔚來,另一方面,補能的配套服務也是在充電技術沒有突飛猛進的發展之前,始終需要解決的一個問題。

竞技游戏竞猜盘口用戶有多依賴,蔚來就有多大的信心。

接下來,全方位提升電動車的經濟性

通過NIO Power,蔚來更堅定了一件事,那就是車和電池,應該拆分來看。

這么做的意義有兩點,第一,提供電池租賃服務降低售價,第二,讓后期升級電池硬件成為可能。

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電池租賃不用多說了,這是售價方面的“車電分離”,也是蔚來一直以來的特色之一,減免10萬-15萬元的車價(取決于70kWh還是84kWh電池),然后以每月付租金的方式使用電池,目前70kWh電池包的月租金為1660元/月,84kWh電池包的租金則為2500元/月。蔚來希望通過這種方式,可以讓用戶在買車時得到價格方面的優惠,同時在二手車市場中,也能提高車輛的保值率,因為不需要考慮電池的狀態和損耗,第二任車主買的只是車本身,電池繼續租用即可。

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竞技游戏竞猜盘口但是這個邏輯目前只實現了一半,也就是第一任車主確實可以通過電池租賃的方式“低價”購車,不過有一個期限,60個月。而電池租賃與房屋租賃不同的是,后者合同到期需要搬離房屋,前者合同到期將獲得電池的所有權。換句話說,電池租賃計劃,目前仍然只是一個購車的金融方案,而不是真正的租賃,蔚來想要實現電池租賃的最終形態,至少需要一個更低的月租,和一個不限時間的租期。

“車電分離”的另一個好處,就是電池硬件升級的可能性。通過更換電池包的方式,讓一輛沒電的電動車迅速“滿血復活”,這是目前最快的補能方式,而蔚來也在溝通會上表示,已經有換電站可以做到一天服務76輛車的換電,累計換電超過37萬單,甚至超過了原本設計的預期。

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隨著84kWh和100kWh電池的逐步推廣,換電站可以在需要的時候,對使用低電量電池包的車型進行電池包的升級,而這比OTA升級更重要的就是,軟件需要工程師們測試多年才能實現的幾十公里的續航提升,對于換電而言只需要不到10分鐘,而且能比軟件做得更好。

同時,換電并不像我們想象的那樣,是一件高成本的事,可能會拖垮蔚來。通過過去幾年對換電頻率以及次數的統計,蔚來得出的結論是,為換電站單獨制造的備用電池包,可能只占用戶保有量的不到2%,也就是3萬多用戶,只需要蔚來額外生產400多塊電池,即可滿足所有用戶的換電需求,這相當于蔚來用相對較低的成本,大幅縮短了電動車的補能時間,同時為產品創造了一個難以拒絕的升級項目。

在產品和服務,盡力創造差異化

竞技游戏竞猜盘口不論是NIO Power的服務體系,還是產品的一些創新性設計,亦或是手機APP對于充電站和充電樁顯示的優化,我們都能看到它在努力做到和別人不一樣,因為在這樣一個時代,只有與眾不同,才能真正被看到,被關注,被選擇。

蔚來NIO Power正在嘗試,在用電方面繼續加深差異化,雖然仍有一些問題和漏洞,但是我能感覺到,蔚來給自己規劃了一條清晰的路線,并且義無反顧地走下去。

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