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不再帶給我們驚喜的Model Y,為什么還能讓我們興奮?

2020-03-16 15:17

來自 :電動邦

作者 :夏雁銘

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特斯拉Model Y開始在美國交付了。

從2019年3月15日發布,到2020年3月13日正式交付,這一次,特斯拉的新車從發布到交付,只用了不到一年的時間。另一件不同尋常的事在于,這回的交付比Elon Musk預計的提前了半年。

看起來不可思議,但其實也在意料之中。沒有新的芯片,沒有新的電池,和Model 3有70%的共用零件,Model Y的出現,其實更多是在完善特斯拉的產品線,一切的設計都是為了兩個目的,賣得更多,造得更快。

也正因如此,Model Y成為了特斯拉目前最特殊的一款車。

“它的需求量會比Model 3還高”

Elon Musk曾經在4年前表達過,“對于像Model Y這類尺寸偏小(與Model X相比)的SUV,將會是Model 3之后的重點,因為我們預測這款車的需求應該在每年50萬-100萬輛,比Model 3會更高。”

竞技游戏竞猜盘口從2月開始,關于Model Y的消息就從未停止,先是有車主表示特斯拉交付人員已經開始確認最后的交付步驟,接著測試車輛被國外網友拍到,并和Model 3以及Model X分別做了對比,然后又被拍到大量的成品車正在路上,發往各地的交付中心,每一次新進展的公布,都代表著我們距離真正見到這輛車上路更近了一步。

如今,我們終于見到了這款車,它確實足夠令人興奮。

最先的消息來自一個名叫Josh Welsh的YouTube博主,他在發布的提車視頻簡介中表示,特斯拉的交付人員說,他是第一個被交付的消費者。在視頻中,他向我們完整展示了Model Y的全貌,整體的車身尺寸、巨大的后備箱、可一鍵放倒的后排座椅等等,特斯拉開始逐漸完善作為一輛車的功能性,這也就意味著它正在滿足更多人的胃口。

值得注意的一點是,也許是因為EPA測試更加嚴格,在美國官網上,如果選擇了那個看起來更漂亮的21寸渦輪型輪轂,你的續航里程會從315英里降低到280英里,相當于減少了56公里,但是在中國官網上,21寸的輪轂是高性能版的標配,不可取消,并且長續航版的兩款大小樣式不同的輪轂對于續航里程毫無影響。

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另一邊,在特斯拉粉絲聚集地reddit和teslamotorsclub論壇,網友們的討論更是可以達到8頁帖子,已經提車的人激動不已,仍在等待的人羨慕難抑,仿佛最近美股連續兩次熔斷所造成的陰霾,都因為Model Y的交付而變得沒那么重要。

竞技游戏竞猜盘口這證明了兩件事,美國人仍然十分熱愛SUV,以及一個好的產品定位比其所蘊含的技術含量更惹人注目。

一輛沒有驚喜的特斯拉

Model Y的交付所掀起的熱潮,其實更多地源自于它是什么,而不是它有什么。想一想我們曾經熱愛特斯拉的理由吧,它智能,它先進,它創造了新的可能,它重新定義汽車,然而現在呢?

竞技游戏竞猜盘口作為特斯拉的一輛新車,Model Y顯然并沒有延續一款前作的“傳統”,為我們帶來一些不一樣的東西,甚至如果單從內飾來看,你很難分辨出它與Model 3的區別。

當我試圖尋找Model Y身上的一些突破時,我只看到了諸如熱力泵以及手機無線充電板等“無關痛癢”的新東西。是否特斯拉也已經進入蘋果的“后喬布斯”時代?開始放緩創新的腳步,只為銷量和盈利?

在某種程度上來講,是的。

一方面,Model Y仍然是那個特斯拉,它在智能化方面的軟件和硬件已經是目前最強的組合,既能滿足用戶的需求,同時還能維持領先優勢至少2年,它完全沒有必要這么著急地把儲備技術放出來,這不劃算,也沒必要。

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另一方面,特斯拉當然要追求銷量。去年36.7萬的銷量數據都沒能讓特斯拉實現年度盈利,今年當然要繼續追求Elon Musk所制定的60萬銷量目標,相比于國內銷量還沒有破10萬的造車新勢力而言,特斯拉確實過著更困難的日子,而Model Y的出現,確實能在很大程度上減輕銷量壓力的負擔,因為這真的是一輛每個人都會考慮的車。

比Model 3更大的尺寸,另人驚訝的后備箱空間,足夠長的續航里程以及更完善的功能等,都讓這輛車有能力承擔家庭第一輛車的重任,同時,相對“低廉”的價格也降低了擁有它的門檻,更何況,它還有7座的版本。不得不說,它盡可能取悅更多受眾群體的樣子,真的有點勉強。

而這也正是它之所以這么令人興奮的原因,它還是一輛特斯拉,又不僅僅是一輛特斯拉。

足以讓特斯拉一騎絕塵的產品?

大眾總裁說過,特斯拉在新能源車的競爭中,確實有著不小的優勢,因為它比現在所有人都走得更遠。而Model Y的出現,可以看作是進一步鞏固了它在市場中的位置,至少在同價位的產品中,它已經是最強的那一個。

不過,它的危機在于,“只有特斯拉可以買”這個話題,將在今年結束。

當對手們都開始以它50%甚至更低的售價出售相當于它70%的功能時,是否有必要花這么多錢買一輛電動車,就成了消費者下一個需要思考的問題,而在絕對的價格面前,誰都不敢保證,特斯拉還能不能維持這么大的誘惑力。

當然,Model Y還有希望,那就是國產后。在國產Model 3的交付儀式上,Elon Musk宣布Model Y的國產化也正式啟動,可以確定的是,國產后的Model Y將會以更低的價格,和競爭對手們“對抗”,電動車的崛起也許是在2020年,但是等到2021年國產Model Y出現的時候,才是“戰爭”真正開始的時候。

竞技游戏竞猜盘口因為Model Y確實是一款讓人興奮得睡不著的車。

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