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WLTP續航600km,預計2021年量產,寶馬i4正式發布

2020-03-03 16:21

來自 :電動邦

作者 :電動小偵探

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2020年3月3日,寶馬集團正式推出了i4純電動概念車。新車定位4門轎跑,WLTP工況續航可達600km。據悉,新車量產版的設計語言將于與概念車十分接近,計劃將于2021年開始量產。

01.寶馬集團董事長齊普策先生致辭

■ 全新設計語言展現科技與未來

03.純電動BMW i4概念車

新車整體設計為4門轎跑的風格,溜背式的車頂線條以及短前/后懸的設計,讓整車看起來非常動感。前臉部分,全新家族式的巨型“雙腎”造型格外引人注目。由于未配備內燃機,不需要冷卻系統,格柵現在主要作為容納各種傳感器的“智能面板”,?格柵周圍采用了BMW i風格的藍色裝飾。

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經典的天使眼大燈被重新演繹,并以非常現代化而又簡約的方式加以詮釋。兩側的兩個六邊形LED元件集成了所有必需的照明功能。

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此外,寶馬?i4概念車采用了全新BMW品牌標識,其二維透明設計無縫集成,并令特殊的車身漆面更加引人注目。

04.純電動BMW i4概念車

新車側面線條多以直線為主,看起來非常凌厲。電子后視鏡、封閉式輪圈的的加入可以降低部分車輛的風阻,也讓整車多了一些“未來感”。作為一款轎跑,新車還采用了無邊框的車門。

05.純電動BMW i4概念車

新車車尾設計較為簡潔,“L”型尾燈燈帶辨識度極高。尾部下方兩個巨大的擴散器看起來非常夸張,周圍藍色的飾條也表明了其純電動的身份。

■ 內飾展現駕駛者為中心的設計理念

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竞技游戏竞猜盘口寶馬i4概念車的內飾展示了以駕駛者為中心的設計理念。全新設計的曲面顯示屏位于駕駛者前方并延伸到中控臺上方,顯示屏細長的無邊框設計看起來非常有質感。秉承整體、簡潔設計的原則,幾乎所有操作功能都集成到了顯示屏中,從而將觸控件的數量減到了最少。例如,自動空調系統也通過屏幕觸控操作。

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暖金銅色裝飾條與鍍鉻相結合,提升了內飾的檔次。中央控制面板用撥片式換檔按鈕取代了傳統的換檔桿。iDrive控制按鈕和座椅記憶按鈕等部件均采用璀璨水晶材質組件制成。座椅材質由帶有線條圖案的超細纖維和橄欖葉鞣制的天然皮革組成,不僅品質精良,還體現了環保和可持續性的設計理念。

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前排和后排座椅的整體式頭枕進一步增強了運動感,頭枕的鏤空設計令人聯想到最新BMW的運動車型。后排座椅延續了從車門開始的水平線條,為后部座艙營造出休閑的感覺。同時,后排座椅采用了與前排座椅一樣的動態造型,增強了運動氣息。

■ 全新人機交互設計

06.純電動BMW i4概念車

全新曲面顯示屏與方向盤的組合,體現了以駕駛者為導向的全新定位,同時展現了量產寶馬?i4和寶馬?iNEXT顯示系統的未來創新設計。顯示屏以水平分組形式優化了信息的顯示方式,實現了便捷的信息瀏覽體驗。同時提供了更直觀的觸屏操作,并采用無反射玻璃材質制成,突顯了強烈的科技感。

寶馬?i4概念車為客戶提供三種不同的體驗模式,能夠讓用戶探索電力驅動系統的世界,并為下一代操作系統的提供了展望。三種體驗模式(“個人”、“運動”和“高效”)之間會存在令人興奮的視覺差異,從顯示屏和畫面,到內飾的呈現方式均不相同,用戶還可以根據自己的喜好調整儀表板、車門和顯示屏下方環境氛圍燈。

■ 第五代寶馬 eDrive電力驅動技術加持

動力方面,寶馬 i4概念車將搭載全新第五代寶馬 eDrive電力驅動技術,該技術也是寶馬未來電動車的主要特征。同時這項技術將率先用于今年投產的寶馬iX3上,之后該技術將應用于寶馬 i4和寶馬 iNEXT。專為寶馬 i4開發的電動機,能夠產生最高390kW的最大功率。寶馬 i4的百公里加速僅需約4s,最高時速超過200 km/h。

電池方面,新車價搭載 80kWh的動力電池,據寶馬介紹,該電池具有“超薄的結構和優化的能量密度”,重量約為550kg可以讓i4在WLTP工況下實現600 km 的續航。

據悉,寶馬 i4的量產版本將于2021年在寶馬集團位于慕尼黑的工廠啟動生產。這意味著,未來內燃機、插電式混合動力純電動車型將在慕尼黑的同一條裝配線上生產。

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