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誰說便宜沒好貨?這些 6-8 萬的電動車滿足你

2019-09-30 09:28

來自 :電動邦

作者 :驅逐艦島風

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雖然說近來新能源車銷量前幾名經常被北汽 EU 、比亞迪元之類的,10 萬元以上的車型霸占,但對于一部分朋友來說,10 萬+的價格就跟10萬+的閱讀量一樣難做。那么今天就給的大家介紹一些“好開不貴”的小車們,它們統統 6萬起步,8 萬封頂,有的走個性復古風;有的走旋轉屏科技范兒;有的是老牌廠商經典款;還有一輛居然是合資產品?一起來看一下吧。

■ 好看的小車各個不同

比起傳統品牌,新品牌的外觀內飾設計不必拘泥于現有的形式,可以大膽的玩些花的,比如下面這個歐拉 R1。

歐拉 R1 沖著賣萌的道路一去不復返,大圓眼加上甜甜的馬卡龍配色,哪個小姐姐看了不喜歡呢?并且人家還是純電平臺,小小的身子里藏著大大的空間。

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內飾也充滿了圓形元素,挺嬌小的一個車卻配備了 9 英寸屏,還支持語音控制、遠程 APP 控制空調、APP 授權鑰匙等功能。

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再看看比亞迪 e1,外觀脫胎于哪個車大家都懂,不過很與時俱進改成了 LED 大燈和流水式轉向燈。

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并且內飾也不含糊,比大屏比亞迪在同級基本不會輸,e1 搭載了秦宋唐同款的可旋轉大屏,功能也照單全收(只有頂配才有)。但這輛車給我的感覺是,如果你只盯著大屏看,會覺得它誠意十足超級劃算,但往旁邊一瞄,看看門板,看看副儀表板,看看車門開鎖方式……就會覺得有種一言難盡的感覺。

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北汽 EC3 還算不錯的完成了接 EC 系列的班的重任。整體設計風格與上面兩個萌貨不同,偏向簡單穩重,配上車頂的行李架,有點運動的感覺。

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內飾通過活潑的配色和新設計,減少了之前 EC 系列的廉價感,8 英寸的懸浮屏也支持語音控制、云鑰匙、導航等功能,實用性不錯。

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最后是雷諾e諾,這個價位能買到的唯一合資車,在四者之中是最“SUV”的,前臉看起來不是很“電動車”,還保留了類似進氣格柵的設計,搭配獨特的分體大燈。側面的黑色包圍、尾部的銀色護板和雙色行李架無不在告訴大家,它的定位和上面幾個不太一樣——是小型 SUV。

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內飾一眼望過去四平八穩,沒有歐拉 R1 和比亞迪 e1 那么搶眼,但整體比較和諧。8 寸屏同級不輸,該有的東西也都安排上了:語音控制、導航、車聯網、遠程控制一個不缺。

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車身尺寸見下表:歐拉 R1 的軸距最大,并且實際體驗下來有越級的感覺;雷諾 e 諾其次。

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總結一下,外觀方面,歐拉 R1 和比亞迪 e1 偏向可愛,北汽 EC3 和雷諾e諾偏向硬朗;內飾方面,比亞迪e1最新潮,歐拉 R1 最個性;雷諾和北汽的產品四平八穩,符合大眾審美。

■ 3 秒看完續航動力

上表的數據直觀說明,歐拉 R1 擁有最高的續航,雷諾 e 諾充電最快,動力方面大家差距都不大。

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當然我們也不能單憑續航論英雄,都是城市代步車的情況下,大家都能讓你做到一周充一次電,選車也要參考具體的駕駛感受,而這個問題接下來我們會提到。

■ 駕駛感受簡述

歐拉 R1 的 ECO 和 NORMAL 模式下,起步都比較輕快,整體的加速也足夠的線性和流暢,這樣的調校乘坐起來非常的舒服。更全面的試駕點擊《各方面表現都很優秀,歐拉R1靈趣版輕體驗

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比亞迪 e1 有 ECO 和 SPORT 兩種模式,動力的輸出也算線性,但車子轉向和剎車都有一絲虛位。詳細的試駕請點擊《萌萌的小可愛,城市代步首選 珠珠試駕比亞迪e1

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北汽新能源 EC3 的低速動力輸出很不錯,車身也很靈活,方向盤力度也適中。但在高速時,車速到 80 km/h 左右顯得有些力不從心,切換 SPORT 模式后,能到 100 km/h,但是也略顯乏力 。

雷諾e諾作為合資產品,底盤懸掛還是體現出了雷諾應有的水平,在試車場各種起伏、坑洼和顛簸路面表現出了良好的動態性能。并且由于 SUV 的造型,給車子提供了不錯的視野和較高的坐姿。想了解更多請點擊《以退為進,戰略反攻,K-ZE能否吹響東風雷諾沖鋒的號角?

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另外,對比自主品牌,雷諾在純電動車的開發上起步較早,目前在全球銷售了 25 萬多臺純電動車型,不少產品(比如 ZOE 等)是歐洲的暢銷車,至今沒有發生過一起自燃事故。

■ 售價及推薦配置

售價如下表,這么一看雷諾e諾作為合資車,價格反倒比較實惠,與其他合資車的做法大相徑庭;歐拉 R1 續航領先不少,但相應的價格也貴了許多。

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歐拉 R1 我們建議大家購買 7.18 萬元的靈趣版,或者女神版,因為親子版加 2000 元能買到的東西太少了,女神則版擁有 ESP、側氣囊、側氣簾等越級安全配置,預算充裕一步到位也可以。

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▲ 歐拉 R1 女神版

比亞迪 e1 的配置方案很有意思,大家可能也猜得到,旋轉屏和 DiLink 只有 7.99 萬元的頂配才有,這也可以理解,但你只有頂配才有倒車雷達就很過分了!如果你不想花 8 萬元買頂配,又是科目二成績好的老司機,那我建議你選擇 6.59 萬或 7.29 萬的兩個車型,他倆的本質區別是,光源從鹵素換成了 LED,再加了日間行車燈。

▲ 僅頂配有倒車雷達

北汽新能源 EC3 只有兩個配置,低配沒屏,所以非常容易決定選哪個。我們就不推薦了,大家根據需求和預算自己考慮吧。

雷諾e諾因為低配沒有倒車雷達,對一部分人很不友好,所以我建議在高配和中配之間選擇,這倆配置的根本區別是有沒有倒車影像(8 寸屏都配備)和駕駛模式切換,要是你技術好,選擇沒有倒車影像的中配,或者干脆自己加裝,也是可以的。

這么看下來真的是雷諾e諾最劃算,價格幾乎是最低的,全系標配胎壓監測也是個亮點,雖說續航不占優勢,但合資品牌的調校和技術也為它增色不少,在安全領域也有自己的技術和保障,算是給消費者吃了一顆定心丸。

■ 邦點評

雖然這些小車各有各的本事,但我傾向于雷諾e諾,雖說續航不是最優秀的,不過性價比是最高的,品牌力和 SUV 的定位也為它增色不少。你們又喜歡哪輛小車呢?歡迎在評論區討論哦。

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